Τα ελαστικά πρέπει να τα αντικαθιστούμε όταν φθαρούν ή όταν είναι η ενδεδειγμένη ημερομηνία αλλαγής. Αλλά πότε είναι η καλύτερη εποχή για να το κάνουμε;

Ο πιλότος που άναβε τσιγάρο στο πιλοτήριο και τι ξεχωρίζει τη Red Bull σήμερα από τα μεγαθήρια που ακούν στα ονόματα Mercedes και Ferrari | Δείτε εδώ το νέο Speedzone Podcast EP40

Τα ελαστικά είναι ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου και συμβάλουν στην ασφάλεια των μετακινήσεων μας και για το λόγο αυτό θα πρέπει να προσέχουμε να είναι σε καλή κατάσταση ή σε άλλη περίπτωση να φροντίζουμε έγκαιρα για την αντικατάστασή τους.

Για να τα διατηρούμε σε καλή κατάσταση, θα πρέπει να πραγματοποιούμε τακτικούς ελέγχους, τόσο στις πιέσεις του αέρα, όσο και οπτικούς ελέγχους προκειμένου να διαπιστώσουμε αν έχουν φθορές ή άλλες ζημιές που μπορεί να προκάλεσαν, χωρίς να το καταλάβουμε ίσως κάποιες κακοτεχνίες των δρόμων.

Ακόμα και αν το αυτοκίνητο το χρησιμοποιούμε για μικρές για να καλύπτουμε στην καθημερινότητά μας μικρές αποστάσεις, οφείλουμε να κάνουμε αυτούς τους ελέγχους και να τα διατηρούμε σε καλή κατάσταση, έτσι ώστε να είναι ικανά να ανταπεξέλθουν σε δυσκολίες που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως για παράδειγμα, ένα φρενάρισμα πανικού ή έναν ελιγμό για μια αποφυγή εμποδίου.

Το κόστος των ελαστικών, σε απόλυτα νούμερα είναι μεγάλο, αλλά κατά αναλογία και αν υπολογίσετε την τιμή με το χρόνο χρήσης θα διαπιστώσετε ότι στην πράξη είναι, ίσο με τρία γεμίσματα της ρεζέρβας (ανάλογα με τη διάσταση). Με αυτά τα καύσιμα θα καλύψετε μια απόσταση περίπου 1.500 χιλιομέτρων συνολικά, ενώ με τα ελαστικά θα φτάσετε τα 40.000 χιλιόμετρα ή όσον αφορά την αντοχή στο χρόνο θα χρειαστεί να τα αλλάξετε στα 4 χρόνια.

Καλό είναι λοιπόν να μην κωλυσιεργείτε και να κάνετε άμεσα την αντικατάστασή τους, όταν αυτό κρίνεται αναγκαίο. Μπορείτε να κάνετε και μόνοι σας τον έλεγχο των ελαστικών σας, παρατηρώντας αν το πέλμα έχει κατέβει κάτω από την ένδειξη (νυχάκι – εξόγκωμα) που έχει τοποθετήσει ανάμεσα στα αυλάκια ο κατασκευαστής, με το ελάχιστο νόμιμο βάθος να είναι 1,6 χλστ.

Επίσης θα πρέπει να παρατηρήσετε περιμετρικά και μετακινώντας το αυτοκίνητο για να δείτε και όλο το ελαστικό, για πιθανά γδαρσίματα ή εξογκώματα – φουσκώματα. Σ’ αυτή την τελευταία περίπτωση θα χρειαστεί αλλαγή του ελαστικού πριν την παρέλευση του χρονικού ορίου ζωής του, γιατί υπάρχει κίνδυνος να κλατάρει.

Θα μπορούσατε επίσης να συμβουλευτείτε τον ιδιοκτήτη του βουλκανιζατέρ με το οποίο συνεργάζεστε, καθώς πέρα από την εμπειρία και τη γνώση που διαθέτει, έχει και τα κατάλληλα εργαλεία για να κάνει έναν πιο ενδελεχή έλεγχο.

Για την αλλαγή των ελαστικών θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή, που αναγράφονται στο βιβλίο, όπως και στο πλαίσιο των θυρών, συνήθως σ’ αυτή του οδηγού. Η διάσταση θα πρέπει να είναι η ίδια, όπως και οι πιέσεις που δίνει ο κατασκευαστής.

Εφόσον λοιπόν δεν συντρέχει κάποιος έκτακτος λόγος για αλλαγή τους, ιδανικά, σύμφωνα με τους ειδικούς των ελαστικών, η καλύτερες εποχές για αντικατάσταση είναι το φθινόπωρο και η άνοιξη. Καθώς σ’ αυτές τις εποχές οι θερμοκρασίες είναι πιο ήπιες, σε αντίθεση με το χειμώνα και το καλοκαίρι, που είναι πιο ακραίες, με έντονο ή κρύο ή ζέστη αντίστοιχα. Οι απότομες αλλαγές στη θερμοκρασία θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα στα ελαστικά. Καλό θα ήταν επίσης, όταν τοποθετήσετε τα νέα ελαστικά στο αυτοκίνητό σας, να κάνετε ένα «στρώσιμο» σ’ αυτά, για περίπου 200 χιλιόμετρα, πηγαίνοντας πιο ήπια, χωρίς απότομες επιταχύνσεις και πίεση στις στροφές.

Ο πιλότος που άναβε τσιγάρο στο πιλοτήριο και τι ξεχωρίζει τη Red Bull σήμερα από τα μεγαθήρια που ακούν στα ονόματα Mercedes και Ferrari | Δείτε εδώ το νέο Speedzone Podcast EP40