Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα προγράμματα λειτουργίας Eco, Sport ή Normal, ενώ σε κάθε περίπτωση η εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα εμφανίζεται μειωμένη από 8,1 έως και 10,7%. Άξιο αναφοράς είναι επίσης ότι ο εν λόγω κινητήρας συνδυάζεται με το iMT χειροκίνητο κιβώτιο των Κορεατών, το οποίο καταργεί τη μηχανική σύνδεση με τον συμπλέκτη, που για την περίσταση ελέγχεται ηλεκτρονικά.

Η Kia προσφέρει επίσης τον κλασσικό 1.0 T-GDi κινητήρα της (χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση) σε έκδοση 100 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις, καθώς και τον ατμοσφαιρικό 1.200άρη της γκάμας (Dual Port) με απόδοση 84 ίππων.

Από εκεί και πέρα, στο εσωτερικό το ανανεωμένο Rio εφοδιάζεται με το νέο σύστημα διασύνδεσης Phase II UVO Connect σε συνδυασμό με μια μεγαλύτερη οθόνη αφής 8 ιντσών – η μονάδα είναι συμβατή με ένα αναβαθμισμένο σύστημα πλοήγησης και λειτουργίες Android Auto και Apple CarPlay. Πλέον, το «παρών» δίνουν πολλά από τα ήδη γνωστά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης της Kia, όπως τα Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Driver Attention Warning, Blind Collision Warning.

Εξωτερικά, η χαρακτηριστική tiger nose διατηρείται, αν και πλέον διαθέτει μικρότερο πλάτος, ενώ ανασχεδιασμένος και πιο «χαμηλός» είναι ο εμπρός προφυλακτήρας – επίσης, όλες οι εκδόσεις διαθέτουν νέα full LED φωτιστικά σώματα. Από εκεί και πέρα, η παλέτα χρωμάτων διαθέτει δύο νέα χρώματα (Perennial Grey, Sporty Blue), ενώ διαφορετική είναι και η σχεδίαση των αλουμινένιων τροχών με διάμετρο 16 ίντσες.