Διαφημιζόμενο από την BYD ως «το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου αμαξώματος οχημάτων της βιομηχανίας παγκοσμίως», η ανάρτηση Disus διαθέτει διάφορες παραλλαγές.

Στην έκδοση Disus-C ρυθμίζεται η απόσβεση της ανάρτησης ελέγχοντας την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα των αμορτισέρ, με την Disus-Α παραλλαγή να χρησιμοποιεί αποσβεστήρες που μπορούν να ρυθμιστούν σε ύψος έως και 150 χλστ. με τρόπο ανάλογο με εκείνο που συναντά κανείς σήμερα στα αυτοκίνητα που εξοπλίζονται με αερανάρτηση.

Στην εκδοχή Disus-P, το οποίο είναι «το πρώτο έξυπνο στον κόσμο υδραυλικό σύστημα ελέγχου αμαξώματος» το σύστημα ελέγξει την εισαγωγή λαδιού του αποσβεστήρα, τη βαλβίδα ρύθμισης απόσβεσης και την βαλβίδα ρύθμισης της σκληρότητας της ανάρτησης, ενώ το «παρών» δίνει και η ρυθμιζόμενη διαδρομή των αμορτισέρ (200 χλστ.)  τόσο και στους τέσσερις τροχούς ταυτόχρονα όσο και σε κάθε τροχό ανεξάρτητα.

Τέλος, υπάρχει και η διάταξη Disus-X, η οποία προσθέτει τη δυνατότητα οδήγησης με τρεις τροχούς.

Σύμφωνα με την BYD, το σύστημα Disus πέρασε πάνω από 30 μήνες και 10 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών. Μάλιστα, όπως αναφέρει η κινεζική εταιρεία, ορισμένα μοντέλα της, τα οποία είναι ήδη σε παραγωγή με συμβατό hardware, είναι έτοιμα να αναβαθμιστούν ασύρματα με ορισμένες από τις παραπάνω δυνατότητες.

Το YangWang U9 διαθέτει τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες με ισχύ άνω των 1.000 ίππων που του εξασφαλίζουν επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο κάτω από 2 δευτερόλεπτα. Η δε αυτονομία του αναμένεται να φτάνει τα 700 χιλιόμετρα.

Όταν 20 σφαίρες κυνηγούν τον ίδιο στόχο - ΔΕΙΤΕ ΠΙΟ ΚΑΤΩ ΤΟ ΝΕΟ ΕΠΕΙΣΟΔΙΟ ΤΟΥ SPEEDZONE PODCAST