Στα μισά της δεύτερης ημέρας, ο Ott Tanak έχει επιστρέψει στην πρωτοπορία του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, ενώ ο Esapekka Lappi εγκατέλειψε και ο Craig Breen έχει ανέβει στη δεύτερη θέση, εμπρός από τον Dani Sordo.

Η δεύτερη ημέρα του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας ξεκίνησε με δύο επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές (Tempio Pausania – 12,03 χλμ., Εrula – Tula 15,27 χλμ.) συνολικού μήκους 54,6 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Η μάχη της κορυφής που περιμέναμε δεν ήρθε, αφού οι χθεσινοί πρωτοπόροι Esapekka Lappi-Janne Ferm (Toyota GR Yaris Rally1) τέθηκαν εκτός για σήμερα, μετά από έξοδο που κόστισε έναν τροχό και εξαρτήματα της ανάρτησης.

Επικεφαλής της κατάταξης βρίσκονται οι Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1), έχοντας διαφορά 30,9” από τους Craig Breen-Paul Nagle (Ford Puma Rally1).

Οι Ιρλανδοί έχουν ανέβει στη δεύτερη θέση, ακολουθούμενοι από τους Dani Sordo-Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) και Pierre Louis Loubet-Vincent Landais (Ford Puma Rally1).

Ακόμη, οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) εγκατέλειψαν στην 12η ειδική διαδρομή, από τουμπάρισμα.

Η εξέλιξη του δεύτερου πρωινού στο Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας

Το χθεσινό πρωινό ξύπνημα επαναλήφθηκε σήμερα, Σάββατο 4 Ιουνίου, αφού η δεύτερη ημέρα του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας περιλαμβάνει 4 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 131,82 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Όπως και χθες, οι διαδρομές επαναλαμβάνονται ανά δυάδες, με το πρώτο “ζευγάρι” εξ αυτών να έχει ήδη ολοκληρωθεί.

Για να μην υπάρξουν φαινόμενα υπέρμετρης σκόνης όπως χθες το πρωί, τα αυτοκίνητα Rally1 έλαβαν κενό τετράλεπτης διάρκειας στις διελεύσεις τους, για το πρώτο από τα δύο περάσματα.

Η εναρκτήρια ειδική διαδρομή της ημέρας, Tempio Pausania μήκους 12,03 χλμ., είχε μαρκαριστεί από τους οδηγούς ως μια από τις πιο απαιτητικές του αγώνα, αφού είναι σκληρή κατά τόπους αλλά κυρίως, ιδιαίτερα στενή, γεγονός που καθιστά το παραμικρό λάθος, απαγορευτικό.

ΝΕΟ SPEEDZONE PODCAST: ΠΙΛΟΤΟΙ ΠΟΥ ΕΠΕΣΑΝ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΤΟΥ ΜΟΝΑΚΟ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ 

Οι επικεφαλής μετά από την χθεσινή, πρώτη ημέρα, ήταν οι πρώτοι που γνώρισαν το σκληρό πρόσωπο της συγκεκριμένης διαδρομής.

Σε ένα σημείο χαμηλής ταχύτητας και ενώ βάσει των ενδιάμεσων χρόνων, είχαν χάσει το προβάδισμα 0,7” από τους Tanak-Jarveoja, οι Lappi-Ferm είχαν μια μικρή έξοδο με μεγάλες συνέπειες.

Όπως δήλωσε ο Lappi, μάλλον φρέναρε παραπάνω από όσο έπρεπε, με αποτέλεσμα το αμάξωμα του Toyota GR Yaris Rally1 να χαμηλώσει και να βρει σε εξόγκωμα του δρόμου.

Καθώς η διαδρομή ήταν ιδιαίτερα στενή, το αυτοκίνητο χτύπησε αρχικά δεξιά και μετά αριστερά, με τον πίσω αριστερό τροχό να φεύγει από τη θέση του και τα εξαρτήματα της ανάρτησης να έχουν εκτεταμένη ζημιά, γεγονός που σήμανε την εγκατάλειψη των Φινλανδών, τουλάχιστον για σήμερα.

Όπως προαναφέραμε, οι Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1) κινούνταν ήδη ταχύτερα του πληρώματος της Toyota, δείχνοντας έτοιμοι να πάρουν το προβάδισμα.

Όπερ και εγένeτο, με τους Εσθονούς να έχουν πετύχει 3 ταχύτερους χρόνους σε 4 ειδικές διαδρομές σήμερα και να δείχνουν πως ελέγχουν την κατάσταση.

Έτσι, μετά από 13 ειδικές διαδρομές έχουν αυξήσει τη διαφορά από τους διώκτες τους, σε περισσότερα από 30”.

Υπενθυμίζουμε, πως οι Pierre Louis Loubet-Vincent Landais (Ford Puma Rally1), Craig Breen-Paul Nagle (Ford Puma Rally1) και Dani Sordo-Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) ξεκίνησαν την ημέρα με διαφορά 1”.

Περισσότερο κερδισμένοι στα μισά της ημέρας είναι οι Breen-Nagle (Ford Puma Rally1), οι οποίοι πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο πέρασμα της Tempio Pausania – ο παρθενικός τους σε χώμα με το αυτοκίνητο της M-Sport- και έχουν ανελιχθεί στη δεύτερη θέση.

Τρίτοι βρίσκονται οι Sordo-Carrera, με τον Ισπανό της Hyundai να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός στη δύσκολη Tempio Pausania, χάνοντας ορισμένα δευτερόλεπτα από τον Ιρλανδό της Ford.

Στην τελευταία διαδρομή του loop, το καπό του i20 N Rally1 είχε ανασηκωθεί, χωρίς πάντως αυτό να αποσπάσει ιδιαίτερα την προσοχή του Sordo, ο οποίος απέχει 10,3” από τον πρώην teammate του.

Το πρωινό δεν κύλησε ιδανικά για τους Loubet-Landais, οι οποίοι είχαν κλατάρισμα προς τον τερματισμό της εναρκτήριας ειδικής διαδρομής, χάνοντας λίγο χρόνο.

Εν συνεχεία, ο νεαρός Κορσικανός ήταν διπλά προσεκτικός για να αποφύγει τυχόν δεύτερο κλατάρισμα, οπότε έχασε λίγο χρόνο σε σχέση με τους πιο έμπειρους αντιπάλους του.

Έτσι, βρίσκεται στην 4η θέση, 24,3’΄ και 14,0” πίσω από τους Breen και Sordo, αντίστοιχα.

Στην 5η θέση, με διαφορά 17,7” από τους Loubet-Landais, έχουν ανέβει οι Adrien Fourmaux-Alexandre Coria (Ford Puma Rally1). Ο έτερος Γάλλος της M-Sport παραμένει μακριά από προβλήματα και διατηρεί έναν σταθερά καλό ρυθμό.

Μετά από την εγκατάλειψη των Lappi-Ferm, το μοναδικό Toyota GR Yaris Rally1 που βρίσκεται εντός εξάδας, είναι αυτό των Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen.

Ο νεαρός Φινλανδός δεν πίεσε ιδιαίτερα στην Tempio Pausania, θέλοντας να μείνει μακριά από προβλήματα, κάτι που πέτυχε.

Κατά τη διάρκεια του loop και παρά ένα τετ-α-κε στην τελευταία πρωινή διαδρομή, οι Φινλανδοί ξεπέρασαν τους Takamoto Katsuta-Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1), έχοντας διαφορά 5,5”, οπότε μπορούν να θεωρήσουν τους εαυτούς τους διπλά κερδισμένους.

Ο λόγος είναι πως οι κύριοι ανταγωνιστές τους στη βαθμολογία, Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) είχαν τη στιγμή τους στο δεύτερο πέρασμα από την διαβόητη Tempio Pausania, με αποτέλεσμα να έχουν τουμπάρισμα που τους έθεσε εκτός αγώνα.

Ο Βέλγος οδηγός είχε ξεκινήσει δυναμικά, σημειώνοντας εξαιρετικούς χρόνους (εντός τριάδας) με δεδομένη τη σειρά εκκίνησής του (3η διέλευση), όμως παρόλο που προσπάθησε να συνεχίσει με το “τραυματισμένο” i20 N Rally1, εντέλει δεν τα κατάφερε.

Μετά από αυτές τις εξελίξεις, στην 8η θέση έχουν αναρριχηθεί οι Gus Greensmith-Jonas Andersson (Ford Puma Rally1).

Τη βαθμολογούμενη δεκάδα διαμορφώνουν οι Nikolay Gryazin-Konstantin Aleksandrov (Skoda Fabia Rally2 evo) και Jan Solans-Rodrigo Sanjuan (Citroen C3 Rally2), οι οποίοι βρίσκονται στις δύο κορυφαίες θέσεις του WRC 2.

Οι Andreas Mikkelsen-Torstein Eriksen (Skoda Fabia Rally2) που προηγούνταν, σταμάτησαν μέσα στην 13η ειδική διαδρομή και τελευταία του loop χωρίς να είναι γνωστή η ακριβής αιτία.

Αυτή τη στιγμή τα πληρώματα κατευθύνονται σε ζώνη τοποθέτησης ελαστικών (Tyre Fitting Zone), αφού το πρόγραμμα της ημέρας δεν περιλαμβάνει ενδιάμεσο σέρβις, γεγονός που την καθιστά ακόμη πιο απαιτητική.

Η δεύτερη ημέρα του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας θα ολοκληρωθεί με ακόμη δύο επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές (Coiluna-Loelle 21,60 χλμ. και Monte Lerno di Pattada 17,01 χλμ.) συνολικού μήκους 77,34 χλμ., η δεύτερη εκ των οποίων περιλαμβάνει το περίφημο μεγάλο άλμα.

Η πρώτη ειδική διαδρομή του απογευματινού loop (Coiluna-Loelle 1) ξεκινά στις 14:38.

Ωράριο, live αποτελέσματα, εξέλιξη και το WRC+, μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC.

Photos: Hyundai Motorsport, M-Sport Ford, Toyota Gazoo Racing

Δείτε highlights από τις ειδικές διαδρομές της πρώτης ημέρας

ΝΕΟ SPEEDZONE PODCAST: ΠΙΛΟΤΟΙ ΠΟΥ ΕΠΕΣΑΝ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΤΟΥ ΜΟΝΑΚΟ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ