Ενα supercar που γεννήθηκε στην πίστα προκειμένου όμως να κυκλοφορεί και… ελεύθερο στο δρόμο.

Ξεκινώντας από τα… βασικά, η νέα Huracan STO παίρνει κίνηση από τον γνωστό V10 κινητήρα της Lamborghini ο οποίος εξακολουθεί να αποδίδει μέγιστη ισχύ 640 ίππων και ροπή 565 Nm στις 6.500 σ.α.λ., χωρίς ασφαλώς τούρμπο, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 και 200 χλμ./ώρα σε χρόνο 3,0 και 9,0 δλ. αντίστοιχα, καθώς και τελική ταχύτητα 315 χλμ./ώρα. Μολαταύτα, το ενδιαφέρον εστιάζεται πολύ περισσότερο σε άλλα στοιχεία της ιδιαίτερης αυτής κατασκευής που σχετίζονται με τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί και την αεροδυναμική της απόδοση.

Από εκεί και πέρα, το «cofango» έχει σχήμα που ωθεί τη ροή του αέρα πάνω από τα εμπρός φτερά, τα οποία ενσωματώνουν περσίδες για τη μεγιστοποίηση της ροής αέρα που εξέρχεται από τους θόλους των τροχών, μειώνοντας την πίεση στο εσωτερικό τους και αυξάνοντας το downforce – την ίδια στιγμή, το πλαϊνό τμήμα του «cofango» κατευθύνει τη ροή του αέρα γύρω από τους εμπρός τροχούς, μειώνοντας τις αντιστάσεις.

Χαρακτηριστικό στοιχείο του αυτοκινήτου είναι επίσης και τα πίσω φτερά -που προέρχονται από την Super Trofeo Evo- τα οποία αυξάνουν την κάθετα παραγόμενη δύναμη και συνολικά την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου. Η ενσωματωμένη στο πίσω φτερό εισαγωγή τύπου NACA χρησιμεύει για την είσοδο του αέρα προς τον κινητήρα, με τον κοντό σε μήκος αγωγό να επιτρέπει μείωση στις απώλειες στατικής πίεσης έως και 30%. Ο αναθεωρημένος σχεδιασμός του καλύμματος του κινητήρα βελτιώνει την ψύξη του, ενώ οι νέοι εκτροπείς αέρα, που είναι ενσωματωμένοι στο πλαίσιο του πίσω καπό, διαχειρίζονται την εισερχόμενη ροή αέρα από το snorkel σύμφωνα με τις θερμοκρασιακές ανάγκες του κινητήρα -εδώ χαρακτηριστικό είναι επίσης τόσο το νέο, ενσωματωμένο πτερύγιο (shark fin), όσο και η πλήρως ρυθμιζόμενη (σε τρεις θέσεις) αεροτομή.

Όλα τα παραπάνω στοιχεία και τεχνολογίες έχουν ως αποτέλεσμα η νέα Huracan STO να επιτυγχάνει τις υψηλότερες τιμές κάθετης δύναμης στην κατηγορία της –αλλά και την καλύτερη αεροδυναμική ισορροπία για αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων με κίνηση στους πίσω τροχούς. Συνολικά, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η Lamborghini στις επίσημες ανακοινώσεις της, η ροή του αέρα είναι βελτιωμένη κατά 37% σε σχέση με την Huracan Performante, ενώ υψηλότερη σε σχέση με αυτή είναι και η κάθετα παραγόμενη δύναμη (+53%).

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα εξωτερικά πάνελ της νέας Lamborghini Huracan STO είναι κατασκευασμένα από carbon σε ποσοστό 75%, ενώ ελαφρύτερο κατά 25% είναι μέχρι και το εμπρός παρπρίζ. Σε ότι αφορά στους τροχούς, τα ειδικής σχεδίασης ελαστικά της Bridgestone, τα οποία προσφέρονται σε δύο τύπους για χρήση εντός και εκτός πίστας, συνδυάζονται με ζάντες κατασκευασμένες από μαγνήσιο. Με δεδομένες όλες τις εν λόγω «πρακτικές», το συνολικό βαρος του αυτοκινήτου είναι μόλις 1.339 κιλά (χωρίς υγρά), τιμή μικρότερη κατά 43 κιλά σε σχέση με την Huracan Performante.