Αν πιστεύεις ότι η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σου είναι κοντά σε ό,τι λένε οι κατασκευαστές, καλό είναι να το ξανασκεφτείς. Η πραγματικότητα μπορεί να σε εκπλήξει…

Μια πρόσφατη έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής φέρνει στο φως μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ της πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου και των επίσημων στοιχείων που παρέχουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Συγκεκριμένα, τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το 2021 στην ΕΕ καταναλώνουν κατά μέσο όρο έως και 20% περισσότερο καύσιμο σε σχέση με τις τιμές που δηλώνονται στα χαρτιά.

Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα: Μεγάλη απόκλιση

Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εμφανίζουν 19,1% μεγαλύτερη κατανάλωση, δηλαδή 1,5 λίτρο περισσότερο ανά 100 χιλιόμετρα από την επίσημη τιμή. Αντίστοιχα, τα πετρελαιοκίνητα αποκλίνουν κατά 15,4%, καίγοντας 1,1 λίτρο παραπάνω. Συνολικά, η πραγματική μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 7,44 L/100 χλμ., έναντι των 6,13 L/100 χλμ. που αναφέρονται στις προδιαγραφές.

Plug-in Hybrid: Η μεγαλύτερη απόκλιση

Τα plug-in hybrid (PHEV) παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη διαφορά, με την κατανάλωση να φτάνει έως και 71,5% πάνω από την επίσημη. Ο βασικός λόγος είναι ότι πολλοί οδηγοί δεν τα φορτίζουν τακτικά, με αποτέλεσμα να λειτουργούν κυρίως με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και όχι με ηλεκτρική ενέργεια, όπως προβλέπεται. Κανείς δεν είπε ότι η ηλεκτρική ενέργεια δεν απαιτεί λίγη... «θυσία» από τον οδηγό για να λειτουργήσει.

Περισσότεροι ρύποι από τις επίσημες μετρήσεις

Αντίστοιχη εικόνα εμφανίζεται και στις εκπομπές CO2. Τα βενζινοκίνητα οχήματα παράγουν 23,7% περισσότερους ρύπους (34,6 γρ./χλμ. επιπλέον), ενώ τα πετρελαιοκίνητα εκπέμπουν 18,1% περισσότερους ρύπους (27,8 γρ./χλμ. CO2). Τα plug-in hybrid ξεπερνούν τα επίσημα νούμερα έως και 3,5 φορές. Η «πράσινη» επανάσταση, όσο να ’ναι, δεν είναι ακριβώς αυτό που διατυμπανίζουν…

Βελτίωση στις αποκλίσεις, αλλά όχι λύση

Αν και το νέο πρότυπο μετρήσεων WLTP έχει μειώσει τις αποκλίσεις σε σχέση με το παλιό σύστημα NEDC, το πρόβλημα παραμένει. Το 2017, η απόκλιση μεταξύ πραγματικής και δηλωμένης κατανάλωσης έφτανε το 40%, ενώ σήμερα έχει μειωθεί στο 20%. Παρόλα αυτά, οι καταναλωτές εξακολουθούν να μην γνωρίζουν ακριβώς τι καταναλώνει το όχημά τους στην πραγματική χρήση.

Στην τελική, αν σκέφτεσαι να αγοράσεις ένα «οικονομικό» αυτοκίνητο, ίσως να βρεθείς μπλεγμένος σε έναν λαβύρινθο γεμάτο υπολογισμούς, μισές αλήθειες και ψέματα που θα σε κάνουν να αμφισβητήσεις κάθε νούμερο που είδες στην βιτρίνα.

Διαβάστε ακόμη: Όταν η Suzuka δάκρυσε από περηφάνια

Παρακολουθήστε εδώ: Στο κλουβί με το λιοντάρι παρά ομόσταβλος του Max - SpeedZone EP70 

Κάμερες και Χρονοδιακόπτες: Πολιτική σαπουνόπερα και υποκρισία