H Cupra ξεκίνησε την παραγωγή του Terramar στο εργοστάσιο της ομογάλακτης Audi που βρίσκεται στο Γκιόρ της Ουγγαρίας.

Το Terramar, το νέο, σπορ SUV της Cupra, θα συστήσει την εταιρεία σε μία νέα γενιά πελατών. Σύμφωνα με τον Wayne Griffiths, CEO της Cupra:«με το Terramar δεν θα αναπτύξουμε μόνο το χαρτοφυλάκιό μας αλλά ταυτόχρονα θα βοηθήσουμε στην ανάπτυξη της εταιρείας, περνώντας τη φιλοσοφία και τη νοοτροπία μας σε νέους πελάτες και σε νέες αναπτυσσόμενες κατηγορίες, χωρίς φυσικά να χάνουμε το επαναστατικό και προκλητικό πνεύμα μας».

Από το Μαρτορέλ στο Γκιόρ

Η συνεργασία μεταξύ της γερμανικής και ισπανικής εταιρείας ξεκινά από το 2011, με την έναρξη της παραγωγής του Audi Q3 στο εργοστάσιο της Seat στο Μαρτορέλ, όπου παράχθηκαν 800.000 μονάδες και του Audi A1 με 400.000 μονάδες από το 2018. Τώρα με την παραγωγή του Cupra Terramar, το Γκιόρ θα γίνει το πρώτο εργοστάσιο της Audi που θα παράγει αυτοκίνητα μιας άλλης εταιρείας του Group.

Με πάνω από 12.000 υπαλλήλους, με ετήσια παραγωγή 170.000 αυτοκινήτων και 1.600.000 κινητήρων, το Γκιόρ είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο κινητήρων στον κόσμο. Η παραγωγή του Cupra Terramar στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, προσφέρει αρκετά πλεονεκτήματα, όπως είναι η βελτιστοποίηση διαδικασιών. H συνεχής συνεργασία μεταξύ των ομάδων της Cupra και της Audi για πάνω από 4 χρόνια, υπήρξε σημαντική για την εισαγωγή του Cupra Terramar στην αγορά.

«Με την εμπειρία και των δύο εταιρειών, αξιοποιήσαμε και χρησιμοποιήσαμε με τον καλύτερο τρόπο τις διαδικασίες. Αυτό επιτεύχθηκε μέσω της προσαρμοστικότητας και των συνεργειών μέσα στο Volkswagen Group. Αυτό το πρότζεκτ δείχνει ξεκάθαρα πως ενώνοντας τις δυνάμεις μας, επωφελούμαστε όλοι, γινόμαστε πιο ανταγωνιστικοί και προετοιμάζουμε το έδαφος για μελλοντικές συνεργασίες που θα συντείνουν στη συνεχή βελτίωση» είπε ο Markus Haupt, Vice-President Production & Logistics Cupra.

To Cupra Terramar αποτίνει φόρο τιμής στο μέρος όπου συστήθηκε για πρώτη φορά η εταιρεία το 2018: στην πίστα Terramar που βρίσκεται στις Sitges. Το Terramar θα είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, ήπια υβριδική (MHEV) και υβριδική (eHybrid) έκδοση.

 Παρουσιάζουμε τις «φτερωτές» μπότες του Ricciardo ενώ συζητάμε περί F1 | Speedzone Podcast EP61