Πρόκειται για την 15^η του νίκη σε μία σεζόν, και αυτό θέτει ένα ρεκόρ δύσκολο να καταρριφθεί. Βεβαίως, καλό είναι να θυμόμαστε ότι ο Michael Schumacher το 2004 έγραψε 13 νίκες σε 18 αγώνες, νίκησε δηλαδή το 72% των αγώνων εκείνης της σεζόν, ενώ ο Max Verstappen 15 νίκες στη σύγχρονη Formula 1 των 22 αγώνων, άρα νίκησε το 68% των Grand Prix της σεζόν.

Όμως, δίκαια ή άδικα, η ιστορία της Formula 1 αυτό θα γράψει, ότι το 2022 ο Max Verstappen έθεσε νέο ρεκόρ πολυνίκη, με 15 νίκες Grand Prix σε μία σεζόν.

Max Verstappen

Πάντως ο ήρωας της ημέρας ήταν ο Charles Leclerc, που οδηγώντας μια μέτρια Ferrari στο 110% των δυνατοτήτων της, χωρίς να κάνει το παραμικρό λάθος από τον πρώτο ως τον τελευταίο γύρο, νίκησε τον Sergio Perez στην ανώτερη Red Bull, και ανακηρύχθηκε Δευτεραθλητής Formula 1 της χρονιάς.

Βέβαια, όταν περάσουν μερικά χρόνια, μόνο οι παθιασμένοι θα θυμούνται τον 2^ο. Ας είναι, Ο Charles Leclerc απέδειξε εκ νέου ότι είναι ένα εξαιρετικά σπάνιο ταλέντο, κατά τη γνώμη μας εφάμιλλος του Max, εφόσον βρεθεί με ισάξιο αυτοκίνητο. Κι αν φέτος ο Leclerc έκανε κάποια λάθη, στην Imola και το Paul Ricard, τα έκανε επειδή οδηγούσε τη Ferrari αρκετά πάνω από τις δυνατότητές της, σε μια υπερπροσπάθεια να καλύψει με το οδηγικό του ταλέντο τα σφάλματα του αυτοκινήτου.

Για πού είναι η Ferrari; Για εκεί που την έχει ο Carlos Sainz, ένας εξαιρετικά μεθοδικός οδηγός, με υψηλή αναλυτικοσυνθετική σκέψη. Αν η Ferrari βρέθηκε ως τα μέσα της σεζόν να διεκδικεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1, το οφείλει κυρίως στο ταλέντο του Charles Leclerc.

Charles Leclerc

Ασφαλώς, η Ferrari φέτος έκανε το μεγαλύτερο άλμα από κάθε άλλη ομάδα, σε σχέση με τις περσινές της επιδόσεις, περιμέναμε όμως να διεκδικεί Πρωτάθλημα ως το τέλος, δεδομένου ότι θυσίασαν τις δύο προηγούμενες σεζόν για να εξελίξουν το φετινό αυτοκίνητο.

Είθε η Ferrari να δώσει στον Charles Leclerc εκείνο το αυτοκίνητο με το οποίο να μπορέσει να μας δώσει μια ολόκληρη σεζόν με επικές, σκληρές αλλά καθαρές μάχες, σαν αυτές που είδαμε στην αρχή της σεζόν. Γιατί, η τηλεθέαση της Formula 1 , από την οποία εξαρτάται άμεσα η επιβίωσή της, πήρε μεγάλη βουτιά από το καλοκαίρι κι ύστερα.

Η Mercedes σήμερα είχε πάλι ρυθμό. Όμως, στον 1^ο γύρο ο Lewis Hamilton πλήγωσε την W13 όταν έκοψε το σικέιν, αμυνόμενος στην  επίθεση του Sainz, σε μια κίνηση καρμπόν της περσινής του άμυνας στον Verstappen, μόνο που φέτος έδωσε πίσω τη θέση, ενώ ο αγώνας του George Russell αποσυντονίστηκε από ένα καταστροφικό pit stop.

Ο Hamilton εγκατέλειψε λίγους γύρους πριν το τέλος, με πρόβλημα μάλλον στα υδραυλικά, δηλώνοντας ανακουφισμένος που τελείωσε η πιο δύσκολη χρονιά του στη Formula 1, η μόνη από τις 16 χωρίς νίκη. «Φέρτε το 2023», λένε στη Mercedes με αποψινό τους μήνυμα στα ΜΚΔ.

Η Ferrari συνεπώς κλείνει τη χρονιά στη 2^η θέση της βαθμολογίας των Κατασκευαστών με τη Mercedes στην 3^η, ενώ η Alpine εξασφάλισε την 4^η θέση, αφήνοντας την McLaren στην  5^η.

Πιο πίσω, η Aston Martin δεν κατόρθωσε να ξεπεράσει την Alfa Romeo για την 6^η θέση της τελικής βαθμολογίας. Την ισοφάρισε μεν, η Alfa Romeo όμως κρατά τη θέση της χάρη στην 5^η θέση του Valtteri Bottas στην Imola, ενώ οι καλύτερες θέσεις της Aston Martin ήταν τρεις 6^ες.

Danke, Seb!

Ο Sebastian Vettel λοιπόν αποχαιρετά, τουλάχιστον για το ορατό μέλλον τη Formula 1 με τον τελευταίο βαθμό της 10^ης θέσης, και μια πολύ όμορφη δήλωση, που αποκαλύπτει την ευαισθησία του ανδρός, «θα μου λείψουν περισσότερα από όσα δύναμαι αυτή τη στιγμή να αντιληφθώ».

Κι ο Daniel Ricciardo βαθμολογήθηκε στον τελευταίο του, προς το παρόν, αγώνα, τερματίζοντας 9^ος, ενώ οι Mick Schumacher και Nicholas Latifi, που επίσης αποχαιρετούν τη Formula 1, ο Schumacher ίσως προσωρινά, ο Latifi πιθανότατα για πάντα, περιορίστηκαν στις πίσω άδοξες θέσεις.

Με κλικ στα κόκκινα γράμματα, μπορείτε να δείτε τις πιο ενδιαφέρουσες στιγμές του Grand Prix του Abu Dhabi.

ΝΕΟ ΕΠΕΙΣΟΔΙΟ SPEEDZONE PODCAST: Ο ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΣ ΤΖΙΩΡΤΖΗΣ ΜΙΛΑ ΓΙΑ NASCAR KAI ΓΙΑ FORMULA 1

Ακολουθούν τα αποτελέσματα του αγώνα.