Nίκη υπεροχής του Verstappen και της Red Bull στη Monza. Leclerc και Ferrari παρηγορήθηκαν ως δεύτεροι.

Αυτή τη φορά οι προσομοιώσει αγώνα, που έδειχναν τη Red Bull 0,24” ανά γύρο πιο γρήγορη από την Ferrari, ήταν εξαιρετικά ακριβείς. Από τη στιγμή που ανέβηκε δεύτερος, ο Max Verstappen κάλυπτε σε σχέση με τον πρωτοπόρο Charles Leclerc 1 δευτερόλεπτο ανά 4 γύρους, με ίδια λάστιχα σε ίδια κατάσταση (φρέσκα μαλακά) όσο ακριβώς είχαν προβλέψει οι προσομοιώσεις. Η Ferrari δε θα είχε ελπίδες να αντιμετωπίσει στα ίσια τη Red Bull.

Έτσι, ολόσωστα, όταν βγήκε νωρίς εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας, λόγω εγκατάλειψης του Sebastian Vettel, οι Ιταλοί έπαιξαν το χαρτί τους, χώρισαν τους στρατηγικούς δρόμους τους από της Red Bull κι έβαλαν τον Leclerc για μεσαία, ελπίζοντας κάποιο τυχαίο γεγονός να γυρίσει τον αγώνα υπέρ τους.

Τέτοιο γεγονός δε συνέβη. Όταν λοιπόν 8 γύρους πριν το τέλος έμεινε σε άβολο σημείο στο πίσω μέρος της πίστας ο Daniel Ricciardo, και απαιτήθηκε κανονικό αυτοκίνητο ασφαλείας για την απομάκρυνσή του, ο Verstappen που ήταν άνετα πρώτος, ρώτησε στην ενδοσυνεννόηση, «κερδίζω δωράν πιτ στοπ;», που σημαίνει, “αν σταματήσω τώρα για λάστιχα, διατηρώ την 1^η θέση;”

Αφού συμβουλεύτηκαν το λογισμικό τους, το οποίο υπολογίζει επακριβώς πού θα βγει καθένας αν σταματήσει για pit stop, με βάση τη θέση όλων των αυτοκινήτων στην πίστα και τον ρυθμό του αγώνα (κανονικός αγώνας ή εικονικό ή κανονικό αυτοκίνητο ασφαλείας), του απάντησαν, «ναι, τη διατηρείς». Οπότε μπήκε για φρέσκα λάστιχα.

Ομοίως ο Leclerc ρώτησε τη δική του ομάδα, «αν μείνω έξω κερδίζω θέση;», δηλαδή, “ανεβαίνω πρώτος;”, και του απάντησαν, «όχι, δεν κερδίζεις», διότι ναι μεν βρισκόταν ήδη στη στροφή Παραμπόλικα, αλλά ο ρυθμός που κινούνταν τα αυτοκίνητα στην ευθεία των pits ήταν κατά 40% πιο αργός σε σχέση με τον κανονικό ρυθμό του αγώνα, όπως προβλέπει ο κανονισμός σε περίπτωση αυτοκινήτου ασφαλείας, οπότε θα ήταν αδύνατο να προλάβει να διανύσει την ευθεία πριν βγει ο Verstappen από το δικό του pit stop. Έτσι σταμάτησε και ο Leclerc για φρέσκα λάστιχα, ώστε να έχει μια ελπίδα να επιτεθεί στον Verstappen όταν θα έφευγε το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Μη χολοσκάν λοιπόν άσκοπα οι Tifosi, δε θα άλλαζε τίποτα, τα ακριβέστατα προγράμματα τόσο της Red Bull όσο και της Ferrari συμφωνούν και έδειξαν ότι δε θα προλάβαινε ο Leclerc να περάσει μπροστά από τον Verstappen, αν προτιμούσε να μείνει στην πίστα αντί να κάνει κι αυτός pit stop. Τελικά το συνεργείο δεν πρόλαβε να απομακρύνει τη McLaren του Ricciardo, οπότε ο αγώνας τερμάτισε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Αυτή τη φορά η Ferrari δεν έχασε από δικό της λάθος, έχασε απλά επειδή ο συνδυασμός Verstappen – Red Bull ήταν πιο γρήγορος από τον συνδυασμό Leclerc – Ferrari.

Το βάθρο συμπλήρωσε ένας άψογος, ως συνήθως, George Russell , και την 6αδα συμπλήρωσαν οι Calros Sainz, Lewis Hamilton και Sergio Perez, που ανέβηκαν από τις πίσω θέσεις.

Μα, σαν να μην έφτανε ένας Ολλανδός στη Formula 1, ο Max, μας ήρθε και δεύτερος, ο Nyck De Vries. Ο 27χρονος Πρωταθλητής Formula 2 2019 και Formula E 2021, την Παρασκευή οδήγησε στο FP1 για την Aston Martin ενώ το Σάββατο κλήθηκε εσπευσμένα να αντικαταστήσει στη Williams τον Alex Albon, ο οποίος προχωρά επειγόντως σε εγχείρηση αφαίρεσης σκωληκοειδίτιδας.

Ο Nyck De Vries όχι μόνο κέρδισε με το σπαθί του 2 βαθμούς στο αγωνιστικό του ντεμπούτο στη Formula 1, κέρδισε επίσης τη συμπάθεια των τηλεθεατών που τον ψήφισαν “Οδηγό του Αγώνα”.

Jost Capito, επικεφαλής της Williams, και Nyck De Vries

Κι αναρωτιέται κανείς, πόσα εξαιρετικά ταλέντα έχουν μείνει εκτός Formula 1; Ο Ο Nyck De Vries, μέσα στην ατυχία του να μείνει τόσα χρόνια εκτός της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, είχε την τύχη αυτό το Σάββατο να εκκενωθεί μια θέση, κι άδραξε την ευκαιρία. Πόσα άλλα ταλέντα δεν έχουν καν αυτή τη μία ευκαιρία;

Χθες βράδυ ανακηρύχθηκε ο νέος Πρωταθλητής Formula 2, και είναι ο Βραζιλιάνος Felipe Drugovich, του οποίου όμως το όνομα δε συζητιέται καν στη Formula 1, επειδή δεν προέρχεται από την ακαδημία κάποιας ομάδας.

Εδώ μπορείτε να δείτε τις πιο ενδιαφέρουσες στιγμές του Ιταλικού Grand Prix.

Μεσολαβούν 3 εβδομάδες ως το επόμενο Grand Prix, στη Σιγκαπούρη, και ο Verstappen, που στη Monza πήρε την 5^η συνεχόμενη, 11^η φετινή και 31^η συνολικά νίκη του, φεύγει για αυτό το “μικρό καλοκαίρι” 116 βαθμούς εμπρός από τον Leclerc ενώ η Red Bull 139 εμπρός από την Ferrari.