Η έκδοση «55 quattro» του ηλεκτρικού Audi e-tron έχει μεγαλύτερη κατά 25 χλμ. αυτονομία κίνησης με μία πλήρη φόρτιση της μπαταρίας του, με την τελευταία να φτάνει πλέον τα 436 χλμ. σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Όπως δηλώνουν οι ιθύνοντες της εταιρείας των τεμνόμενων κύκλων, η συγκεκριμένη αναβάθμιση οφείλεται σε επεμβάσεις που έγιναν τόσο σε συγκεκριμένα τμήματα του hardware του αυτοκινήτου, όσο και σε συγκριμένα λογισμικά (software) που τα ελέγχουν.

 

Χάρη σε έναν νέο τύπου φρένου στον τροχό, η Audi κατάφερε να μειώσουν έτι περαιτέρω την αποκαλούμενη και ως «υπολειπόμενη ροπή πέδησης», η οποία αναφέρεται  στις απώλειες που οφείλονται στη γειτνίαση των δαγκάνων με τους δίσκους. Παράλληλα, αναβαθμίσεις έγιναν και στις μονάδες κίνησης, με τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα να παρέχει διαρκώς ισχύ. Την ίδια στιγμή, ο εμπρόσθιος είναι σχεδόν αποσυνδεδεμένος από την παροχή ρεύματος και μπαίνει στο παιχνίδι μόνο όταν ο οδηγός «αναζητήσει» περισσότερη ισχύ.

 

Διορθωτικές κινήσεις έγιναν και στο σύστημα ψύξης της μπαταρίας, τα οποίο αποτελείται από τέσσερα ανεξάρτητα κυκλώματα – θυμίζουμε ότι ο συσσωρευτής ενέργειας του Audi e-tron 55 quattro έχει δυναμική 95 KWh με την πρακτικά ωφέλιμη να φτάνει τις 86,5 kWh. Αξίζει να σημειωθεί ότι το γερμανικό EV εξακολουθεί να υποστηρίζει την ταχεία φόρτιση της μπαταρίας του με ρεύμα DC.

 

Το e-tron είναι διαθέσιμο πλέον και στην έκδοση S-line, η οποία διαφοροποιείται χάρη στους τροχούς των 20 ιντσών, τους πιο «έντονους» προφυλακτήρες», τις μεγαλύτερες «αεροκουρτίνες» που τώρα επεκτείνονται στο χώρο κάτω από τα φωτιστικά σώματα.