Την αγωνιστική έκδοση του ηλεκτρικού Hyundai Ioniq 5 N των 650 ίππων παρουσίασε η κορεάτικη εταιρεία.

To Hyundai Ioniq 5 Ν των 650 ηλεκτρικών ίππων ανοίγει τους ορίζοντες του με την κορεάτικη εταιρεία να εισάγει το «καυτό» EV της και στην αγωνιστική αρένα.

Όπως δηλώνει ο Κορεάτης κατασκευαστής με την ενισχυμένη… θέληση στην κατηγορία των οχημάτων μηδενικών εκπομπών, το καθαρόαιμο Ioniq 5 N eN1 Cup χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα ηλεκτρονικών ισχύος με το «πολιτικό» Ioniq 5 N, το οποίο διαθέτει με τη σειρά του ισχυρότερο σύστημα μετάδοσης κίνησης και μεγαλύτερη σε χωρητικότητα μπαταρία από το βασικό Ioniq 5.

Το αγωνιστικό Ioniq 5 N eN1 Cup διαθέτει επανασχεδιασμένο εξωτερικό body-kit, με χαμηλά και φαρδιά φτερά, δυνατότητα ρύθμισης του κάμπερ των τροχών για βελτιωμένο χειρισμό, καθώς και αυξημένη κάθετη αεροδυναμική δύναμη χάρη στα έντονα «στοιχεία» της εξωτερικής του περιβολής εμπρός και πίσω.

Είναι επίσης πιο ελαφρύ, καθώς αφαιρέθηκαν «περιττά» εξαρτήματα για να μειωθεί το βασικό βάρος του. Το «παρών» επίσης δίνουν σφυρήλατες ζάντες και καπό από FRP. Οι θεατές στις αγωνιστικές πίστας θα μπορούν να απολαμβάνουν τους ήχους που παρέχονται από το NGB overboost, το virtual shift (N e-Shift) και το διαφοροποιημένο και ενισχυμένο NAS+ (N Active Sound).

Για λόγους ασφαλείας, το Ioniq 5 N eN1 Cup είναι εξοπλισμένο με στοιχεία, όπως roll-cage, αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα και ζώνες ασφαλείας έξι σημείων. Επιπλέον, διαθέτει σύστημα πυρόσβεσης που έχει εξελιχθεί ειδικά για φωτιές που εκδηλώνονται σε ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και τροποποιημένη θέση για τη θύρα φόρτισης.

Η Hyundai αναφέρει ότι η μέγιστη ισχύς του αγωνιστικού Ioniq 5 N eN1 Cup εξακολουθεί να φτάνει τους 650 ίππους. Η δε μπαταρία έχει χωρητικότητα 84 kWh.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκους με 6πίστονες και 4πίστονες δαγκάνες, ενώ οι ζάντες έχουν διάμετρο 18 ίντσες. Τα αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενα δύο θέσεων. Τέλος, το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 1.970 κιλά.

Δείτε εδώ το νέο Speedzone podcast (EP48)